岛内主要航商也表示，早就警告过当局，但主事者依然故我、昧于现实。像全球最大的麦司克集团在厦门港投资的三座深水码头，八月就完工启用，马士基集团目前在高雄港租用四座货柜码头，届时一定会把部分货柜移至厦门港转运，令高雄港未来发展更加严苛。

　　因此，航商强调，厂商移往低生产成本的地区虽然是大势所趋，但如果能立即开放“三通”，让船舶可以从高雄港直航到大陆各港口，藉以增加高雄港的货物及货柜装卸量，仍可使高雄港在大陆沿海深水港尚未全面辟建完成前，先一步抢得商机。(完)