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走进西藏：从“伊尔十八”到“空中客车” 2001年5月12日 09:03 中新社拉萨五月十一日电题：从“伊尔十八”到“空中客车” 中新社记者 戴亚平 毕永光 坐在“空中客车”A三四0宽敞的前舱，北京至拉萨SZ四一一二班的乘务长张倩告诉记者，现在从空中进藏比十八年前舒服多了。 张倩一九八三年还是小姑娘时就当上了西南航空公司的空姐。她说，当时进藏只有成都至拉萨一个航线，每天一个航班，用的是苏制的“伊尔十八”客机，机型小，性能也没法跟现在的飞机比。加上西藏海拔高，气象环境复杂，每天只能早晨飞拉萨，超过上午十点航班就取消了，空姐早上四点多就要起床做准备。后来公司陆续引进了波音七0七、七五七和“空中客车”等大型客机，现在的空姐也没有以前那么辛苦了。 谈起近二十年西藏民航业的变化，张倩感慨良多。她说，八十年代乘飞机进藏的大多是援藏干部、技术工人，旅游者很少，如今乘客中生意人、游客多，藏胞、外国人也不少�？悸堑接械牟匕幌肮叱杂闳夂图θ�，飞机上还特别准备了两种套餐。去年公司首次录用了十五名藏族空姐，她的乘务组就有一名，个别不会讲汉语的藏族乘客也可以享受到周到的服务。 西藏目前有拉萨贡嘎和昌都邦达两个开放的民航机场。西南航空公司是中国唯一飞行青藏高原航线的航空公司，该公司目前已经开通了成都、重庆、邦达、北京、广州、上海、西宁、西安至拉萨和拉萨至尼泊尔加德满都等十条进出西藏的航线。 (完) |
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