- 东风日产、三菱、比亚迪，谁抢国内新能源风头？
充电7小时可以行驶160公里，你会选择电动汽车吗？在香港环境局日前大力推动下，电动汽车或将在明年春节前后涌现香港街头。
电动汽车以及其背后的新能源政策的战略意义，已使该行业成为各国政府与企业的高度聚焦的领域，11月22日，广州市政府与日产自动车株式会社、东风汽车有限公司共同签署了《共同推进电动车产业发展谅解备忘录》。而在香港贸发局近日举办的国际环保博览会上，展出的除了港府引入的三菱的电动车iM iEV之外、还包括内地企业比亚迪的混合动力车等；而11月22日，东风日产也对外透露，将在2011年把电动汽车引入中国。
电动汽车在港大免税
此前，香港财政司还特别宣布，将豁免电动汽车首次登记税，为期五年，直至2014年3月31日。而目前欧美对电动汽车往往采用20%-30%政府补贴的方式支持新能源产品的推行。
据了解，香港次环环境局选择的是目前实现电动汽车量产最成功的三菱i-M iEV电池驱动汽车，并成为日本之外唯一批量购置三菱i-M iE V电动车的地区。而目前该电动车的产量共为600台左右，预计明年4月份左右达到2000台，其中香港政府将购置数十台。
资料显示，三菱i-M iEV电动汽车每次充电约需7小时，最高时速可达130公里，若开冷气行驶，电量可支持100至110公里；否则可行驶160公里。而目前该汽车的成本一半来自于锂电池。
三菱电动汽车的香港总代理、环宇汽车有限公司总经理郑卫南在接受本报记者采访时，并未透露三菱i-M iEV的具体售价，仅表示随着产业化升级，该款汽车将逐步调节到普通用户能够接受的售价。
而对于业界关心的，锂电池也可能造成环保污染的问题，郑卫南介绍称，该款汽车的电池寿命约为十年，之后还可分解为锂电池供手机和电脑使用。
充电站建到内地
正因为目前的电动汽车正受到充电续航里程、充电时间等因素的制约，城市中与其配套的充电站建设能否跟上、成为电动汽车推广中至关重要的问题。
据了解，目前香港正计划在停车场、停车站建立几十个电动汽车充电站，11月12日，香港两大电力公司之一的中电公司宣布，首批电动车充电站正式启用，该21个充电站将于年底前逐一启动，以全面配合电动车在港普及。
而在内地，据了解，目前深圳的首家电动汽车充电站本月建成并投入使用，可以同时为18辆车充电 ，上 海 的 首 座 电 动 汽 车 充 电站——— 漕溪充电站也已通过验收。
业界视点：内地电动车市场暗流涌动
11月19日 比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福表示，比亚迪去年底推出的F3双模电动汽车计划明年向个人开始销售，但价格较高，仍需政府出台补助政策，比亚迪会配合补助政策销售，但他没有透露F3双模电动汽车的售价。
11月22日 广州市政府与日产自动车株式会社、东风汽车有限公司共同签署了《共同推进电动车产业发展谅解备忘录》。东风汽车有限公司作为按照规划，在2011年东风日产将电动汽车导入中国市场。根据备忘录，广州市政府将在充电站、维修站等电动车推广的基础设施建设上提供支持。
他山之石：美国投入24亿美元助电动汽车产业化
美国总统奥巴马访华期间，于11月17日发表《中美联合声明》指出，中美将启动电动汽车倡议，以使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用；双方同意在未来五年对中美清洁能源联合研究中心投入至少1.5亿美元，在两国各设一总部，为两国科学家和工程技术人员研发提供便利。
在美国，奥巴马的新能源宣言提出要在2015年，美国实现本土生产新能源车100万辆。今年3月，奥巴马又宣布安排24亿美元支持插入式电动汽车的研发与产业化。这是有史以来美国政府对电动汽车领域最大的一笔投资。
而中国《汽车产业振兴规划》提出，到2012年新能源汽车占车辆总产量的5%，约50万辆，有关部门也制定了“十城千辆”新能源汽车示范工程，财政部为推广新能源汽车提供补贴。(李宽宽)
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