昨天,北京市直达天津市的第二条高速公路——京津高速公路通车,这是北京首条双向八车道高速路。在正常路况下,走京津高速从北京市区到天津市区只需一个多小时,普通轿车全程收费76元。
京津高速分北京段和天津段,收费标准不同。北京市发改委和天津市物价局介绍,京津高速收费期限为30年。
据了解,京津高速最大的优势和亮点在于直通天津港集装箱码头。天津港正欲打造北方航运中心,按照规划,到2010年,天津港货物吞吐量要达到4亿吨。
另据北京市交通委副主任周正宇介绍,本市高速路将重新命名。如京津塘高速改称京沪高速公路北京段,京津三通道命名为京台高速,京石高速更名为京港澳高速。
此外,京包高速110国道—六环段计划月底通车。京承高速密云县城—司马台长城以及西六环都有望明年通车。
线路概况
【自五环化工桥直抵天津东疆港】
京津高速起点于北京市东南五环的化工桥,经六环路徐庄桥、通州于家务、德仁务,在永乐进入天津。进入天津市界后,该路向东南方沿着天津武清区、北辰区、滨海新区,直抵天津东疆港。京津高速全长147公里,其中北京段33公里。全线共设互通式立交6座,分离式立交13座,跨河桥4座,通道19座。
据介绍,首都机场第二高速计划南延,分别与京沈高速和京津高速相连接。届时从天津市区出发,经京津高速在北京五环外上首都机场第二高速直达首都机场T3航站楼。
【设计车速大部分为120公里/小时】
首发公司京津高速项目处经理张祥介绍,京津高速北京段设计四上四下双向八车道,是北京唯一一条八车道的高速公路。
北京段在通黄路西侧开始和京津城际铁路共线,长度28公里,路线基本与京津城际铁路线位平行。京津高速北京段五环路至六环路路段设计车速100公里/小时,六环路至市界路段设计车速120公里/小时。
京津高速进入天津段后不久便开始瘦身,从双向八车道变为双向六车道,天津段全线设计车速为120公里/小时。
收费标准
小车北京段便宜5分/公里
京津高速北京段和天津段的收费标准不同。首发公司总经理助理任东至介绍,北京段7座以下小客车的收费标准为,起步费5元,每公里按照0.5元计费。到天津段后则按照每公里0.55元计费。8座至19座客车北京段按每公里1元计费,天津段则为0.95元。按照这个标准,普通轿车走京津高速全程收费76元,其中北京段在20元左右。
天津段货车实行计重收费
京津高速北京段货车收费标准是根据车辆的吨位,将货车分为5等,每等按照一个标准收费,如大于15吨的货车按照每公里2元收费。而天津段则是按照车货重量收费,如小于14吨的车辆按照0.1元每吨每公里的标准计费。
北京段共设置5个收费站
京津高速设有17个收费站。其中北京段5个,设主线收费站2个,匝道收费站3个,收费站依次为台湖、牛堡屯、于家务、德仁务及永乐收费站。天津段设12个收费站,其中主线收费站2个,为北塘和高村收费站;匝道收费站是东丽、牛镇、白古屯、大孟庄、泗村店、武清北、武清南、梅厂、东堤头和东丽湖收费站。
除了永乐、高村两个主线收费站外,其余15个都是双向可进出的主线或匝道收费站。虽然北京段和天津段收费标准不同,但为避免近距离二次停车,重复收起步费,京津市界的这两座单向收费站由两个运营公司合用。出京方向车辆在永乐收费站结算北京段过路费,同时领取天津段计费卡,进京方向车辆在高村收费站结算天津段过路费,同时领取北京段计费卡。
体 验
北京段服务区尚未启用
记者昨天从化工桥进入京津高速,没有到达主收费站处,便有一个通黄路的出入口,可通往亦庄。京津高速与六环路徐庄桥交叉处有两个出口,分别通往大兴和通州。记者在京津高速北京段看到,虽然设有服务区,但目前均未启用,司机要保证油箱有足够汽油到天津。
记者发现,在天津段64公里处有一个联络线提示牌,顺着这条联络线走12公里便可以直达天津的城区。(郭鲲)
京津高速北京段收费标准
车型 单价 起步价
A型车 0.5元/公里 5元
B型车 1元/公里 5元
C型车 1.5元/公里 10元
D型车 1.8元/公里 10元
E型车 2元/公里 10元
京津高速天津段客车收费标准
车型 单价
A型车 0.55元/公里
B型车 0.95元/公里
C型车 1.55元/公里
D型车 1.75元/公里
★京津高速双向起步价相同
京津高速天津段货车收费标准
小于14吨的车辆按0.10元/吨公里标准计费;
14吨至25吨的车辆按照0.10元/吨公里线性递减到0.07元/吨公里计费;
25吨至50吨车辆按照0.07元/吨公里线性递减至0.04元/吨公里计费;
50吨以上车辆按照0.04元/吨公里计费。
车型标准
A型车 7座以下客车,2吨以下货车(含2吨)
B型车 8座至19座客车,2吨到5吨货车(含5吨)
C型车 20座至39座客车,5吨到10吨货车(含10吨)
D型车 40座以上客车,10吨到15吨货车(含15吨)
E型车 15吨以上货车
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