50多年来，梅赛德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵的代名词，在早期的中国市场上，奔驰S级一直诠释了豪华的定义，所以海南奔驰经销商陪驾的人员给我介绍的情况是，纵然这款车和老款的S级有着那么多先进的技术和外形、配置的区别，然而在购买者看来在这款车的最大魅力还是“豪华＝奔驰”这个等式。

　　依然是在我们海南汽车媒体特别喜欢的试驾路段，我驾驶着奔驰S350开始了这个豪华大驾的试驾之旅，说试驾，其实我也是短路程的感受一下，因为真正试驾奔驰，没有专业的路段和设备，都无法让这款世界级豪车有充分表演的机会。

　　一直以来，我以为奔驰车的驾驶享受一般都是留给司机的，也听说有“坐奔驰、开宝马”的说法，所以当我开始习惯车里面各种独特而又绝对保障安全的设计之后，我忽然发现驾驶这样的庞然大物其实也可以很有趣，油门和方向盘都不轻，但是转向却相当精准，一点就动，后视镜的视野非常好。非常贴心的设计让你在等红灯的时候，你只需要用脚“双击”油门，就可以停下来，等到红灯转绿灯，只需轻压油门，车又开始安静的向前奔跑，这一切都让驾驶者感觉非常自在和方便。

　　内饰在你第一次接触的时候会觉得简洁豪华，材质的质感和手感都相当不错，当然对于一款130多万的车而言，要做到这些并不是太困难。在中控台上S/C/M按键就是其中一个代表，驾驶员可以通过按钮在“舒适”和“运动”两种模式之间进行选择，还可以单独调节悬挂、车辆高度和变速模式。在车速超过120公里/小时并处于“运动”模式时，悬挂会自动降低20厘米，从而使车辆更符合空气动力学原理，更加省油和有更直接的操控感觉。

　　全新的奔驰S350从外形上看，更加时尚。圆润的车头以及前栅栏比起全新的奥迪前脸而言要显得内敛一些，略带弧度的三角大灯仿佛微微眯着眼睛。侧面的流线设计让这个车有了一种动感。尾部的设计尤为独特，分成三部分的车尾灯，功能明确同时又保证了整体的设计感觉，就像一幅山水画的留白一般，意境颇深。如果用拟人的手法来表达这款车给我的第一印象，那么这就是一个沉稳而不失趣味的成功商人。

　　庞大的安全系统，几乎覆盖了可能遇到的安全隐患，我所知道的就有预防性安全系统，以及具有防溜车、坡起辅助、制动干燥和主动刹车准备功能的自动制动系统�；褂幸幌疃烙械囊故痈ㄖ�系统，在黑暗的路上任何可能影响安全的细节都不容忽视，进一步降低黑暗中车辆行驶的事故风险。更有趣的是，这款车会适应个人开车习惯，尽量让驾驶员无须俯视就可以操作各项功能，这些都让人爱不释手。