国际航协昨日发布的最新报告预测，2009年全球航空业将亏损25亿美元，这将成为50年来最差的收入环境。与此同时，由于航油价格的快速下降，国际航协更新了2008年的亏损预测至50亿美元。

　　报告预测，2009年，客运量将下降3%，这是继2001年客运量下降2.7%之后的首次客运量下降，而2008年是增长2%；货运量预计下降5%，2008年是下降1.5%，而在2008年以前，货运量最后一次下降是2001年下降6%。预计全行业收入将下降至5010亿美元，比预测的2008年收入5360亿美元少350亿美元。同时，预计2009年原油平均价格为60美元/桶，整体燃油开支达1420亿美元，比2008年平均油价在100美元/桶时降低320亿美元。

　　国际航协预测，北美航空公司预计在2009年将会小幅盈利3亿美元，而除美国外，其他的区域在2009年都将出现比2008年更大的亏损。

　　其中，亚太区航空公司2008年预计亏损达5亿美元，但2009年亏损将达11亿美元。由于该地区占全球货运市场的45%，预计明年全球货运市场将会下降5%，该区域的航空公司将受到不同程度的影响。而该地区最大的市场——日本正经历经济衰退，另两个重要的增长市场——中国和印度的表现将有所变化。由于受到出口减少的影响，中国的运输量增长率将会放缓；印度的航空公司正与高税收、基础设备不足等问题斗争，由于11月份发生了恐怖事件，可以预见需求将会下降。

　　报告预测，欧洲的重要经济体正经历经济衰退，欧洲航空公司的亏损将会增加10倍到10亿美元。该地区的许多航空公司以美元计算，套期保值已锁定在高油价的水平，同时弱欧元的影响不断扩大。而中东航空公司亏损翻倍至2亿美元；拉丁美洲的航空公司的亏损翻倍至2亿美元；非洲的航空公司预计亏损将达3亿美元。

　　国际航协理事长比西尼亚尼特别指出，航空货运市场自2008年6月以来出现的持续收缩�！昂娇栈踉苏脊�际货运价值的35%，10月份7.9%的下降清楚地表明，对航空公司和逐渐放缓的全球经济来说，目前还不是最严重的时候�！彼�说。(证券时报记者　张达)