香港机管局航空货运及后勤总经理(东莞)郭鸿宁：

　　为“湾区制造”通达世界拓展新通道

　　近日，香港国际机场东莞空港中心(以下简称“空港中心”)成功开通了出口至匈牙利的航线。一批跨境电商货品在空港中心办结海关清关手续后，运往香港国际机场搭乘飞机，随后抵达匈牙利首都布达佩斯的李斯特·费伦茨国际机场，为“湾区制造”通达世界拓展了新通道。

　　自2023年4月18日正式运营至今，空港中心已发展一年有余。香港机场管理局航空货运及后勤总经理(东莞)郭鸿宁一路见证着空港中心的变化。从这一项目提出设想，真正落地，再到现在，在他看来，空港中心有很多独特之处。

　　这里拥有全球首个直达机场空侧的?？樟讼钅?，将以往需要在香港货代仓库及机场货站完成的安检、打板、收货等核心功能，前移到东莞?；”０灿邢薰净岫院９匾丫判械乃行枰匣幕跷锝邪布?，判别是否安全及可否登机。这种模式也获得香港民航处认可。由空港中心出口的货物无需在香港国际机场进行二次安检。

　　“以锂电池为例，它上飞机的安全要求，内地机场和香港机场有些不同，申报要求也不太一样。由于空港中心引用了香港航空安全的制度，所以锂电池在这里就可以用上香港国际机场对锂电池的要求?；踔鹘绯亟坏秸饫锢?，就跟交到香港国际机场一样?！惫枘蚣钦呓馐偷?。

　　记者还从黄埔海关了解到，空港中心落户于东莞虎门港综合保税区内，在全国首创跨境安检前置，按照香港机场货站标准建设，将香港机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等物流核心功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物的“直装”和进口航空货物的“直提”?？崭壑行幕沽⒆愫娇瘴锪魈氐?，精准服务多元贸易需求，通过在东莞虎门港综保区内配套设立东莞港跨境电商中心，使东莞乃至大湾区的普通货物、电商货物都能享受到香港机场的便利。

　　对话

　　南方日报：什么时候确定下来在东莞建设空港中心的？

　　郭鸿宁：2019年中，我们的行政总裁林天福与香港有关政府部门，航空公司、货运站等业界代表，来到内地考察了几个城市，最后选择东莞。首先因为东莞是重要的制造生产基地，货源很多。其次，当初设计的运行模式就是透过海运将货物运到香港机场的禁区，所以我们的空港中心要有一个方便的海运码头。再加上东莞市政府给予我们的支持，所以最后选择在这里发展。

　　当然，仅仅确定地点是不够的，我们也需要跟香港有关部门磋商，把概念规划成一套方案。在最终方案中，我们产生了很多突破性成果。这是全球首个直达机场空侧的?？樟讼钅?，以往需要在香港机场完成的安检、打板、收货等核心功能，都前移到东莞进行。

　　南方日报：空港中心有什么独特之处？

　　郭鸿宁：我们自2023年开始运作先导计划。这一计划会持续至永久的空港中心投入服务为止。在这个阶段，空港中心将实现香港机场安检、打板和收货等核心功能前移至东莞港，并完成市场培育。

　　在这个期间，空港中心有什么特别的地方？首先，我们使用的船运，一条船可以载大约80—100吨的货，几乎可以将一架飞机的货一下子运送到香港机场。同样重量的货物如果用传统模式，即跨境卡车运送到香港，需要很多辆卡车，成本可能较高。

　　另外一个优势是准时。我们的船六七个小时到香港，因为不会有堵船这种现象发生，船基本都能准时到达，可预测性也比较高，时间很容易掌握。如果是传统运送模式，遇上堵车，很有可能导致发货延迟。因为一架飞机上往往有很多公司的货物，飞机本身也有预计起飞时间，不太可能因为等待一个人的货物让飞机延误起飞。所以如果货物延迟到达香港国际机场，就只能搭乘下一班飞机。

　　其实我们也在设计速度更快的货运船只，希望之后可以在4个小时内从空港中心到达香港，让货运服务更快捷、更便利。

　　南方日报：未来空港中心有什么计划？

　　郭鸿宁：我们正在建永久的空港中心，建好以后，整个空港中心运作的时效性会大大提升。

　　在永久空港中心，很多环节将可以自动化完成，相信到时候服务时间能节省三分之一，服务成本节省一半。

　　永久空港中心目前正处于设计阶段，快要开始动工。我们计划在东莞港一块20公顷的地上进行首阶段建设，再加上我们现在用的码头，组合起来就是新的、永久的空港中心。我们会建货运站，建货运代理仓，这些建筑之间有连接设施。我们也会盖综合办公楼，自动化的码头操作设施。到时候，不管是装船卸船，还是集装箱运输，都会用自动化设备完成。我们还在第二期永久空港中心规划了高增值及电商仓库，还有一个快件中心。

　　香港国际机场也会根据永久空港中心的情况进行相应建设。在机场的3跑道系统上，已经规划了一个货运专用的码头，用来配套空港中心的货物使用。这个码头会配合永久空港中心的时间表进行建设，从而能同时投入使用。

　　按目前的计划，永久空港中心会在2026年底竣工，2027年初投入使用。我们希望永久空港中心投入使用的时候，处理能力能达到100万吨/年。长远来讲，我们是希望可以继续扩建，让永久空港中心的年处理能力超过200万吨。

　　南方日报记者 杨天智 刘倩