中新网8月7日电 据香港明报报道，权威人士透露，由于港珠澳大桥的最新融资方案是由三地政府直接出资兴建，大大降低了总体成本，令日后使用大桥的私家车每程收费可以低于100元，较现时市民乘船到澳门每程要134元至176元，便宜25%至43%不等。而货柜车的收费则相信要高于100元。

　　消息人士指出，在新融资方案下，特区政府再不能用以往筹划大型基建项目时，必须先计算项目可以达到一定内部回报率的做法，因为内地规定由政府出资兴建的公路，在清还贷款之后是再不能收费的。

　　正因为还清贷款后，政府公路不能再向使用者收费，因此特区官员指出，日后公路的收费只要足够应付日常的运营开支和还债便可，有理由相信每程的收费是有竞争力的。按目前的推算，每程私家车的收费应可以在100元以下，特别三地政府会积极研究放宽来往三地的汽车配额限制，以增加大桥的使用量。

　　对于外界指出，因为有了中央注资，内地的出资金额(70亿元)高于香港(67.5亿元)，令香港失去“逾半股权”的话事权地位。官员称，这种担忧是不存在的，因为有关大桥的任何事项，都要透过三地政府寻找共识来解决。

　　本身有研究物流和海运的香港专业教育学院工商务务及管理系主任杨东明表示，由于目前港澳主要倚靠船运，若有陆路运输加入竞争，船运肯定会减价，但船运未必会完全被取代。他指出，行车的优点是班次密和可以点对点，但船的运载量却远胜车辆，两者日后会各自发挥优点。

　　香港汽车工业学会副会长李耀培表示，若这次收费是开放给无内地证件的一般私家车，这些车主只会按需要才到珠海或澳门，100元的单程收费很合理。若是有内地香港车牌的车，本身已要付许多费用，而且他们也要经常往来两地，一个月可能要为此支付近7000元，而其它关口如皇岗、深圳等都毋须路费，所以这些车未必会使用港珠澳大桥。