2月11日，长江枝江肖家堤拐水域一艘由武汉开往宜昌方向的千吨油驳船搁浅，突发汽油泄漏海损事故，据有关方面估计泄油量已达15吨左右。
这艘湖北省石油公司名为“鄂石602”号的轮船，拖着满载1000吨90号汽油的“中南石1001”号油驳，由武汉直航宜昌。当日凌晨2时20分，当油轮行至枝江市肖家堤拐水域时发生搁浅。千吨汽油分储在八个舱室。2时40分，油轮装有100吨汽油的第七舱室发生泄油。船上工作人员被困。
泄油事故发生后，宜昌市委常委、常务副市长郑广玉，市委常委、市委政法委书记、公安局长王厚军，副市长胡家法及港监海事、公安、消防部门负责人，迅速奔赴出事现场，组织施救。
11日上午10时许，郑广玉现场召开办公会议，当即决定组成“2·11”海损事故现场指挥部，由胡家法任指挥长，并组成施救专班。对汽油泄漏水域上下2公里江段实施封航。郑广玉要求各级各部门高度重视这一海损事故，严加防范，分兵把守，防止重大海损事故和人员伤亡事故发生。当日上午，事故发生后，长江航务管理局副局长袁宗祥、长航公安局副局长侯勇及宜昌海事局、长航宜昌公安分局负责人也相继赶赴现场组织施救。
11时许，长航宜昌公安分局技术人员就事故船只方位进行爆炸指数检测，宜昌市港务局两艘过载油船到达指定水域。由于事故隐患严重，泄漏汽油如发生火灾及爆炸后果将不堪没想，这为抢附带工作带来巨大难度，施救排险方案一次次被否定。
当日中午12时，记者从宜昌城区奔赴事故现场时，只见三辆泡沫消防车已在油轮搁浅水域附近码头待命。枝江市公安局的部分民警在附近水域实施警戒任务，以制止附近水域作业船只继续作业。参与现场勘察的专家称，“鄂石602”号油轮吃水应为2.4米，但所在水域水位仅1米，船只搁浅1.4米；“中南石1001”号油驳吃水同样为2.4米，而所在水域也只有1.6米，且船底是坚硬的鹅卵石，致使相连在一起的两艘船不能动弹。据知情人介绍，搁浅油轮离长江南岸百里洲镇约40米左右。出事水域航道水宽只有60多米，油轮搁浅后出现横置，占去航道20米左右。
长航宜昌公安分局消防科组织的专家正在现场测试水面过油浓度，以考虑怎样采用过油船只安全过载卸油。
据长航宜昌公安分局余袁警官介绍，长江今年出现了百年未遇的枯水位。出事的航道附近，正常年份水流量为18000立方米／秒，而目前只有3000立方米／秒。肖家堤拐水域自去年入冬以来，曾多次发生轮船搁浅事故�！岸跏�602”号油轮出事前几个小时，此段刚处理一起搁浅事故。浅航区的开挖措施正待实施。
当晚9时许，过载油船“秭石301”号轮已缓慢接近泄油轮船，有关各方正在调集施救力量，组织多种施救方案。参与此次事故调查的宜昌市环境�；ぞ治廴究刂瓶普帕樯芩�，这次海损事故中的泄漏汽油只要不出现燃烧，就不会对长江下游水质形成大污染。据不确切统计，油驳泄漏汽油数可能在15吨左右。
(来源：《宜昌日报》，作者：高秉喜、金贵满)
