6月20日，中英海军将举行首次非传统安全领域的联合演习。演习前，我接到参加这次演习的通知。
6月17日上午，英国皇家海军“�？巳亍焙诺嫉鸾⒑汀盎疑凑摺焙挪垢⒌执锴嗟焊�。我当日便来到英军舰参观，为演习做准备。
作为即将驾机着英军舰的飞行员，我特别注意研究了该舰的舰载机停放点———后甲板。我发现“�？巳亍苯⒌姆尚屑装灞任夜＞忠鄣那鸾⒌姆尚屑装逡∫恍�，这样飞机着舰时的难度会相应增加。
6月20日早上，演习正式开始。
我军参演的是隶属于中国海军北海舰队的“哈尔滨”号导弹驱逐舰和“洪泽湖”号远洋综合补给舰。
11时59分，“哈尔滨”舰接到求救信号：一艘“商船”在附近海域“遇难”，同时船上还有伤员，请求快速救援！
英舰上的“超山猫”直升机听令后急速起飞，向“商船”靠近并在其甲板上方悬停，使用救援绞车将“伤员”迅速救上飞机。
此时，我也接到指令：为失事“商船”运送电缆和技术人员，并前往“�？巳亍苯⑺鸵┢菲鞑�。
稍带杆，我驾驶9626号“直九”型舰载机腾空而起，很快就看到了雾气笼罩的“商船”身影。一个“三点”式，我稳稳当当地降落在“商船”甲板上。
完成运送任务后，我立即从“商船”返回。战鹰加速飞行，飞临英舰的重要时刻就要来到。
“�？巳亍焙啪驮谘矍�。在波涛涌动的海面上，眼前的英舰恰似一叶小舟浮沉摇摆，这是我第一次着这样小甲板的驱逐舰。而且这次演练，中英双方着舰均要求在没有无线电指挥的情况下进行，降落着舰全凭机长的感觉和舰上引导员的引导。
今天海上能见度差，凭经验判断，英舰的航速约在12节左右。我驾机减速，逐渐接近英舰飞行甲板的左后舷，轻带驾驶杆，在舰上甲板引导员的引导下，抓住英舰相对平稳的一瞬间，我准确迅速地落在飞行甲板上。
完成任务飞离“�？巳亍苯⑹�，我全神贯注，将直九舰载机垂直提升到一定高度，稳杆增速，将机头压低，大速度俯冲飞离英舰，飞机呼啸着掠海而去。嗨，这还是我的一个“绝活”呢。
演习结束后，我听说随舰出海的驻华海军武官们当时就为我“无可挑剔的起降”击掌叫好。
我挺自豪，我没给中国军人丢脸。
(来源：中国青年报，海军某舰载机部队副部队长赵鲁英口述，鄢润波、谭景春整理)
