中新网11月2日电 “高雄港争现实与梦幻公听会”2日在高雄市召开，台当局前“交通部次长”陈世圯严词批评执政者愚昧锁台；他主张要推动两岸直航、零关税及落实市港建设合一，才能让高雄港起死回生。
据“中央社”报道，陈世圯指出，高雄港目前世界排名第六，预计07年会滑落到世界第八；高雄港的盈余从过去的年35亿元（新台币，下同）滑落为15亿元，高雄港的竞争力已不如釜山、深圳，甚至迪拜港。他忧心高雄港的竞争力逐渐下降，但是执政者却以高雄港的货柜量今年比去年成长百分之四而自满，显示执政者愚昧、锁台。
陈世圯主张要两岸直航、零关税、发展自由贸易港、落实市港规划建设合一及旧港区更新，才能让高雄港起死回生。
三十年生涯与高雄港关系密切的海陆海运部台湾区经理徐大成指出，高雄港的发展没有逻辑性，不解当局何以将1到20号有经济效益的码头辟建为休憩码头。他主张仍以经济发展为先。
高雄大学应用经济学系教授王凤生指台湾空、港竞争力下滑是导致竞争力下滑的主因，批评“中央”、地方主政者没有正视高雄港在全球化洪流的竞争力，对于高港发展掉以轻心。
“议员”王龄娇、陈玫娟及陈丽娜不满当局将有经济效益的高雄港16、17号码头辟建为流行音乐中心，无异“杀鸡取卵”只会让高雄港不具竞争力。陈丽娜表示，因为高雄港货柜量减少，过去月入4万元的码头工人薪水已缩水到不及2万元，已到了民不聊生的地步。
高雄产业发展协会理事长黄俊英忧心台湾、高雄的世界竞争力，曾经是台湾民众骄傲的高雄港排名，明年将滑落到第八，他不解执政者说“排名不重要”的说法；尤其台湾的竞争力已下滑到14名，过去落后台湾地区的韩国从23名攀升到第11名，他吁主政者不要什么都说不重要，难道只有“入联”重要吗。
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