中新网8月24日电 据台湾《联合报》报道，台北转运站启用近一周，23日上午台北市公共运输处会同业者讨论客运动线，发现转运站周边交通打结，问题主要出在由南往北，客运进、出新旧转运站之间的路线。

　　昨天转运站周边情况有较舒缓，但仍有部分路段堵车，以市民大道左转走承德路的交通较差。许多客运从市民大道转承德路后遇交通号志停车，才停了四辆客运，就堵回至市民大道。

　　有业者反映，周边会塞车是因太多客运从承德路出站，走市民高架的反而少。但公运处副处长梁恒德表示，自启用当天至昨天，每天检讨两个出口的出站客运量，首日市民匝道出站的比例只有24.4%，但逐日调整，至昨晚8时为止，已达42.36%。

　　梁恒德说，两个出站点目前的分流已几乎各半，周边塞车应该不是出站比例调配的原因，问题应该是平面道路的客运路线上。

　　国光客运台北北站长钟振龙观察周边交通发现，由于行驶长途路段，许多中南部北上的客运进转运站后，无法马上载客出站，司机须先将车子开往D1客运总站临时停车休息，导致出站后，开往承德路左转进南京西路的客运，不少都是空车。

　　空车客运与原先走南京西路、准备上交流道的客运，塞在建成圆环周边，导致交通大乱。

　　但除空车客运自转运站回D1旧站的路线塞车，由D1走市民大道进转运站的客运也“排排站”，客运由南往北进出转运站都塞。

　　台北转运站经理王德润表示，原本“交通局”规划客运业者由D1至转运站，需先由重庆北路行经周边公交车专用道方框路线，再由北往南接承德路进转运站，但部分业者贪图方便，直接走市民大道接承德路，造成市民大道、承德路口回堵。

　　钟振龙表示，D1进出转运站的“南往北”行驶路线，应该再作分流，像转运站空车出站时，可走承德路-长安西路—中山北路-忠孝西路-馆前路-D1路线，不但避开最多客运路线的南京西路段，也避开市民大道、承德路重点路口。