中新网6月14日电 据香港文汇报报道，引起国际震惊的香港昂坪360缆车车厢坠毁意外，目前仍在调查中，但缆车营运商Skyrail常务董事高德伟，昨(13日)已否定意外与高速试车、车厢螺丝松脱、缆塔滑轮损毁等问题有关，又强调自己无意为是次事件辞职。
究竟责任谁属，仍待调查结果定夺。香港地铁发言人则表示，虽与Skyrail签订20年合约，但假如对方无法达到要求，仍会采取相关行动。
东涌缆车本周一晚发生意外后，连日来外界对肇事原因有不少揣测。昂坪360常务董事高德伟昨开腔逐一反驳揣测，强调意外与操作无关。高德伟表示，本周一发生缆车飞坠意外当晚，正进行每年例行缆索检查，当时是根据缆车制造商Leitner设定的测试标准及程序，以最高车速、即每秒7米测试缆车在不同负重情况下的剎车系统表现，并无超速；在正常情况下，缆车是以每秒5米的速度运行。
坠车厢致缆塔滑轮损耗
至于肇事的T2B缆塔滑轮出现损耗情况，高德伟则说已检查该缆塔另外一边的滑轮，证实并无损毁，相信滑轮受损，是由缆车车厢下坠时造成，车厢亦无出现如传媒所指的螺丝松脱情况。他强调，有关缆车飞坠意外原因的调查仍在进行中，当中是否牵涉人为错误、系统设计或其它问题、谁要负上责任，一切言之过早，目前难以下结论，要待调查报告完成后，方有答案。
地铁称：有权采取行动
高又透露，Skyrail与地铁签订的合约长达20年。被问及会否为今次事故辞职，高德伟表示无此打算，其它Skyrail管理层亦毋须下台，“如果调查结果证明(管理)有任何问题，我们会处理及作出决定，惟我并无意欲辞职�！彼�，公司近期已增聘检查缆车队伍的人手，目前有27人，并正打算再进行招聘，检查缆车的次数亦已增加。
代表Skyrail的高德伟仍对自己及管理层的表现“充满信心”，惟地铁却反应“冷淡”。地铁发言人表示，虽然与昂坪360管理公司Skyrail签订20年合约，但当中有条款保障地铁权益，假如营运商无法达到要求，地铁是有权利采取行动，行动内容则视乎情况而定。(郑佩琪)
